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连老司机都可能不知道的四类卡车发动机保养小窍门
发布时间:2017-08-21 10:42:12  浏览:

在中国乃至全世界,公路运输作为交通运输不可分割的一部分,为社会发展持续提供着动力。

卡车,是卡友的挣钱机器,也是漫漫长路上陪伴着我们的朋友。

 

发动机俗称汽车的心脏,在这里,“霍尔塞特”给广大卡友分享几点连老司机都可能不知道的卡车发动机保养小窍门。


每日例行检查

为了让发动机更好地工作,每日的例行检查时必不可少的。那么例行检查都有哪些呢?


油水分离器

油水分离器又称整车燃油粗滤,主要用来收集燃油中的水分,以保护发动机的活塞、缸套、喷油器等零件。每日检查油水分离器中的水量,及时放水,可以有效降低因燃油含水导致的故障灯亮的频次,又可以保护发动机的关键零部件,记得放水哦。

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机油液位

机油液位的高低会影响到下排气、机油压力,甚至是整车油耗等等。每日出车前应拔出机油标尺检查机油液位。推荐的机油液位应在机油尺刻度区间的二分之一至三分之二处。

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冷却液液位

控制发动机的工作温度在合理的范围内对发动机的性能表现有着至关重要的作用,每日出车前也应对冷却液的量进行检查。发动机运转状态下的冷却液液位应在水箱上下刻度线之间。

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严格按照厂家推荐的保养里程对发动机进行保养


针对不同的机油品质、燃油品质、车辆载货类型以及后处理类型,整车生产厂家会制定不同的发动机换油和保养周期。严格按照厂家规定的保养周期(一般会规定里程及时间,以先到为准)对车辆进行保养是延长发动机使用寿命的有效途径。否则机油可能会因为变质而丧失原有的性能,而不能为发动机提供有效的润滑、冷却以及密封,甚至加速发动机的磨损。

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使用原厂保养件给发动机进行保养

随着一款发动机产品的成熟和上量,市场上的副厂件也会随之出现。在价格上,副厂件比原厂件有着较大的优势;但在性能上,却会有相当大的差别。以机油滤清器为例,副厂件的滤芯在过滤精度和过滤流量上相较于原厂件有很大的差别。这就好比在河里淘沙,原厂件能将细沙过滤掉,流过干净的水(机油),而副厂件只能过滤石子,却仍然有大量细沙残留在水(机油)中。这会加速发动机的磨损,导致下排气大、机油消耗高等等。

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后处理的保养


目前卡车的后处理主要有两种技术路线:

1.选择性催化还原(SCR)

2.颗粒补集器(DOC+DPF)


对于采用SCR技术路线的卡车,要重点检查尿素的清洁度、尿素泵的堵塞情况,根据厂家推荐的保养周期对后处理系统中的尿素滤芯及油气分离器进行更换保养;


对于采用DOC+DPF技术路线的卡车,要格外注意机油的保养周期,一般来说比采用SCR技术路线的车辆要短。同时,应定期检查颗粒补集器的堵塞情况,及时清洗,否则可能造成油耗升高,机油稀释等问题。





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